สร้างเว็บEngine by iGetWeb.com
Cart รายการสินค้า (0)

ชงครม.สัญจรตั้งงบปี 56 ขาดดุล3.5แสนล้าน

ชงครม.สัญจรตั้งงบปี'56 ขาดดุล3.5แสนล้าน

จาก กรุงเทพธุรกิจออนไลน์

สำนักงบฯตั้งกรอบวงเงินงบประมาณรายจ่ายปี 2556 เบื้องต้นไว้ที่ 2.45 ล้านล้านบาท ขาดดุล 3.5 แสนล้าน เสนอ ครม.สัญจร พิจารณาวันนี้
สำนักงบฯตั้งกรอบวงเงินงบประมาณรายจ่ายปี 2556  เบื้องต้นไว้ที่ 2.45 ล้านล้านบาท ขาดดุล 3.5 แสนล้าน เสนอ ครม.สัญจร พิจารณาวันนี้ เผยหากศาล รธน. วินิจฉัย พ.ร.ก.กู้เงิน 3.5 แสนล้านบาท ขัดรัฐธรรมนูญ อาจต้องปรับวงเงินงบประมาณใหม่รองรับ  ด้านคมนาคม  ชง ครม.อนุมัติ โครงการรถไฟสายใหม่ บ้านไผ่-นครพนม วงเงินกว่า 4 หมื่นล้านบาท เพิ่มโครงข่ายรถไฟครอบคลุมภาคอีสานทั้งหมดรองรับเออีซี
 

ในการประชุม ครม.สัญจร จ.อุดรธานี ระหว่างวันที่ 21-22 ก.พ.นี้ สำนักงบประมาณจะเสนอกรอบวงเงินงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2556 เบื้องต้นไว้ที่ 2.45 ล้านล้านบาท โดยกำหนดจากอัตราการขยายตัวทางเศรษฐกิจโดยรวมปี 2555 ที่ระดับ 8% (รวมอัตราเงินเฟ้อ)

แหล่งข่าวจากทำเนียบรัฐบาล เปิดเผยว่า ในการประชุม ครม.สัญจร ที่ จ.อุดรธานี วันที่ 21-22 ก.พ.นี้ ที่ประชุมจะพิจารณากรอบวงเงินงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2556 ซึ่งเบื้องต้นสำนักงบประมาณ จะเสนอวงเงินงบประมาณรายจ่ายไว้ที่ประมาณ 2.45 ล้านล้านบาท  จากรายจ่ายปี 2555 อยู่ที่  2.38 ล้านล้านบาท  โดยประมาณการรายได้จะอยู่ที่ 2.18 ล้านล้านบาท จากปี 2555 รายได้อยู่ที่ 1.98 ล้านล้านบาท ขณะที่มีการขาดดุล 3.5 แสนล้านบาท จากปี 2555 ขาดดุล 4 แสนล้านบาท ส่วนงบลงทุน คาดว่าจะอยู่ในสัดส่วนประมาณ 18-20% ของวงเงินงบประมาณรายจ่าย
วงเงินรายจ่ายเบื้องต้น 2.45 ล้านล้าน

ทั้งนี้ กระทรวงการคลังได้ประมาณการรายได้ของ 3 กรมภาษีไว้จำนวน  2.284 ล้านล้านบาท โดยแบ่งเป็นกรมสรรพากร 1.774 ล้านล้านบาท กรมสรรพสามิต  3.95 แสนล้านบาท และกรมศุลกากร 1.15 แสนล้านบาท ไม่รวมรายได้รัฐวิสาหกิจ โดยเบื้องต้นประมาณการรายได้ที่ 2.494 ล้านล้านบาท ถ้าหักคืนภาษีมูลค่าเพิ่มและภาษีองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) จะอยู่ที่ 2.18 ล้านล้านบาท

อย่างไรก็ตาม กรอบวงเงินงบประมาณรายจ่ายปี 2556 ที่เสนอ ครม.ครั้งนี้เป็นเพียงกรอบเบื้องต้น ซึ่งต้องรอศาลรัฐธรรมนูญวินิจฉัยว่าการออกพระราชกำหนด (พ.ร.ก.) กู้เงิน 2 ฉบับคือ  พ.ร.ก.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงิน เพื่อวางระบบบริหารการจัดการน้ำและสร้างอนาคตประเทศ พ.ศ. 2555 วงเงิน 3.5 แสนล้านบาท และ พ.ร.ก.ปรับปรุงการบริหารหนี้เงินกู้ ที่กระทรวงการคลังกู้เพื่อช่วยเหลือกองทุนฟื้นฟูเพื่อการฟื้นฟูและพัฒนาระบบสถาบันการเงิน พ.ศ. 2555 วงเงิน 1.14 ล้านล้านบาท ว่า ตามคำร้องว่าขัดรัฐธรรมนูญมาตรา 184 หรือไม่ ในวันที่ 22 ก.พ.นี้ประกอบด้วย หากศาลวินิจฉัยว่าขัดรัฐธรรมนูญ ก็จำเป็นต้องปรับโครงสร้างงบประมาณรายจ่ายปี 2556 ใหม่  ซึ่งก็ถือว่ายังมีเวลาที่จะกำหนดกรอบวงเงินรายจ่ายใหม่อีกครั้ง

"หาก พ.ร.ก.กู้เงินทั้ง 2 ฉบับขัดรัฐธรรมนูญมาตรา 184 สำนักงบประมาณก็จะต้องกลับทบทวนตัวเลขงบประมาณรายจ่ายปี 2556 ใหม่อีกครั้ง เพราะตัวเลขที่เสนอ ครม.วันนี้ เป็นเพียงกรอบเบื้องต้นเท่านั้น เหมือนตอนที่ทำงบประมาณรายจ่ายปี 2555 ที่รัฐบาลประชาธิปัตย์ทำไว้ตอนแรกขาดดุล 3.5 แสนล้านบาท ต่อมารัฐบาลเพื่อไทย ก็ปรับตัวเลขขาดดุลเพิ่มเป็น 4 แสนล้านบาท  ซึ่งก็เป็นไปได้ว่าจะต้องขาดดุลงบประมาณเพิ่มขึ้น เนื่องจากรัฐบาลมีภาระค่าใช้จ่ายจำนวนมาก โดยเฉพาะแผนลงทุนการบริหารจัดการน้ำ  รวมถึงภาระจากการดำเนินนโยบายรัฐบาล"

ชง ครม.รถไฟสายใหม่กว่า 4 หมื่นล้าน

นายประณต สุริยะ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)  กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมเสนอ ครม.พิจารณาโครงการก่อสร้างรถไฟสายใหม่ ช่วงบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 336 กม. วงเงิน 41,363 ล้านบาท โดยโครงการนี้จะช่วยให้โครงข่ายรถไฟครอบคลุมพื้นที่ภาคอีสานมีมากขึ้น จากเดิมมีเส้นทางรถไฟเฉพาะภาคอีสานตอนใต้ ช่วงนครราชสีมา-อุบลราชธานี และตอนบน ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย เท่านั้น

นอกจากนั้น ยังเชื่อมโยงการขนส่งสินค้าระหว่างประตูการค้า (Gateway) ที่สำคัญของประเทศ เช่น เชื่อมท่าเรือแหลมฉบังกับด่านค้าชายแดน จ.มุกดาหารและนครพนม  รวมทั้งเชื่อมต่อไปยังท่าเรือทวาย ของพม่า ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของเส้นทางขนส่งตามแนวเศรษฐกิจตะวันออกสู่ตะวันตก และแนวเส้นทางขนส่งสินค้ารองรับการเปิดเสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือเออีซีในปี 2558

"ที่ผ่านมา คณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน (กกร.) เคยเสนอกระทรวงคมนาคมทำเส้นทางรถไฟสายใหม่เชื่อมการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารในพื้นที่ภาคอีสานตอนกลาง การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จึงศึกษาความเหมาะสมเส้นทางในหลายรูปแบบ และสรุปว่าแนวเส้นทางบ้านไผ่-นครพนม เหมาะสมที่สุด เพราะระยะทางสั้น และคุ้มค่าด้านปริมาณขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร รวมทั้งผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมมีน้อย คาดเปิดให้บริการได้ปี 2560" นายประณตกล่าว

เส้นทางบ้านไผ่-นครพนมเปิดใช้ปี 2560

ทั้งนี้ ประเมินว่าเมื่อโครงการรถไฟบ้านไผ่-นครพนม เปิดให้บริการในปี 2560 จะมีประชาชนมาใช้บริการปีละ 5.4 ล้านคน และเพิ่มเป็น 7.4 ล้านคนต่อปีในปี 2579  ขณะที่ปริมาณขนส่งสินค้าคาดว่าปี 2560 จะมีประมาณ 2.55 แสนตันต่อปี และเพิ่มเป็น 3.46 แสนตันต่อปี  ซึ่งหากพิจารณาผลประโยชน์จากผู้โดยสารและสินค้าที่ใช้เส้นทางนี้ใน 20 ปี จะทำให้ประหยัดต้นทุนขนส่ง และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากการใช้รถยนต์ถึง 5.65 หมื่นล้านบาท หรือเฉลี่ยปีละ 2,800 ล้านบาท โดยโครงการรถไฟบ้านไผ่-นครพนม ต้องเวนคืนที่ดินตลอดแนวเส้นทาง วงเงิน 3,293 ล้านบาท

นายประณต ยังกล่าวในการประชุมทางวิชาการ TRANSPORT ACADEMIC FORUM  ว่า สนข.เห็นถึงความสำคัญการออกแบบสถานีรถไฟรองรับคนชรา-คนพิการ โดยจะนำหลักการออกแบบเพื่อมวลชน มาใช้ในโครงการที่ สนข.ออกแบบ ทั้งโครงการรถไฟทางคู่ ช่วง ถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 185 กม. และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. คาดออกแบบแล้วเสร็จเดือน มิ.ย.นี้ รวมถึงผลักดันหลักการออกแบบเพื่อมวลชนในโครงการรถไฟฟ้าอื่นๆ ที่อยู่ระหว่างออกแบบรายละเอียดด้วย

"การออกแบบจะไม่ทำให้ต้นทุนดำเนินโครงการเพิ่มขึ้น เพราะปรับการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ให้ตอบสนองคนพิการและคนชรามากขึ้น เช่น จุดติดตั้งลิฟต์ ห้องน้ำ ซึ่งคนปกติทั่วไปก็สามารถใช้บริการได้ด้วย ส่วนปัญหาความไม่สะดวกในโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์เชื่อมกับรถไฟฟ้าบีทีเอสที่สถานีพญาไทนั้น จะได้ประสานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ปัญหา"


เปิดแฟ้มครม.เคาะงบปี56วงเงิน2.4ล้านๆขาดดุล3แสนล้าน


สำนักงานบัญชีและธุรกิจ พี.เอ.แอล.,สำนักงานสอบบัญชี พีแอนด์อี
ทำบัญชี,สอบบัญชี,ที่ปรึกษา,จดทะเบียนธุรกิจ,วางระบบบัญชี

Tags : ชงครม.สัญจร ตั้งงบปี'56  ขาดดุล3.5แสนล้าน

view